贵州专业金融汽车服务费

何把握机遇，是摆在每家金融机构面前的一道考题。消费结构的变化体现在从单一的购车需求向整体服务需求转移，如新能源汽车，需要的是一个整体解决方案。这些变化不仅仅是一个汽车金融产品就能够满足的，需要大环境营造、政策引导、基础设施配套、法律法规完善等一系列工作的支持。汽车金融也开始向广义的汽车金融领域发展，生态体系更加复杂，服务能力要求更高，产业逐渐走向成熟期。以客户为主导的运营服务体系，产品适用性以及个性化将直接影响盈利水平。以风险管理为核心，以资产管理为手段，打通整个行业上下游产业链，为客户提供整体解决方案已经成为新的机遇和发展的视角。

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随着新车销量的下滑和汽车金融玩家数量增加，行业竞争加剧。背景的汽车金融公司为支持主机厂销量，更是通过放弃部分金融业务利润而吸引消费者购车。因此，行业整体利润空间被压缩，汽车金融企业近年盈利压力陡增。2018年前，主要汽车金融公司的净利润率整体呈上升趋势，但增速已出现收窄，而到2018年，主要汽车金融公司净利润率整体出现下降，部分企业净利润率的下降百分点甚至超过了两位数。

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汽车消费金融增长更多将来自下沉人群：人群下沉和地域下沉是驱动汽车消费金融市场增长的重要推力。在人群下沉方面，从我国汽车消费金融发展历程来看，伴随汽车消费金融参与主体逐步增多，行业对坏账的忍受程度逐步增加，风控标准相对降低，因此早期贷款买车的消费者信用相对较优。随着三线以下中小城市的居民人均收入增长和一二线城市限牌，三线以下城市和农村地区将成为汽车消费增长主要地区。

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在扩大内需作为战略基点，国内大循环背景下，刺激消费已成政策重要方向，近期监管对于汽车金融的政策支持加速落地，说明了汽车金融行业有望在刺激消费背景下，迎接新一轮政策红利期，机遇与挑战并存。从狭义的汽车金融业务角度看，针对于C端客户的消费金融已经过了培养期，随着经验不断积累和金融科技水平的提升，2021年，服务质量和效率已经不是为重要的条件，能否丰富产品体系使单一客户产生裂变反应，从而降低获客成本，才是提升业务收益的关键。也就是说，汽车金融产品要实现从点到面的转变，开启定制化金融产品时代。

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为摆脱单一价格竞争并获取更大份额和利润空间，汽车金融企业逐步推出差异化产品以吸引消费者，借助产品方案的灵活性和增值服务脱颖而出，例如针对细分客群和消费者提供定制化程度较高的产品方案。针对细分客群设计的产品考虑到客户的征信特征和金融需求，例如对于部分农户等缺乏个人征信记录的客群设计评估土地收入等特殊的风控方案，又如为小企业主等对现金流要求高的群体提供灵活还款方案。