浙江正规汽车金融贷后不良资产有哪些

那么金融企业的确权便会清晰，产权、质押权、抵押权和债权便会一一对应，便于金融机构对业务的理解，可满足其合规及风险缓释要求，从此二手车流通企业融资难将成为过去。有了金融机构输血，二手车行业将发生翻天覆地的变化，行业的经销主体从原来的小而散发展到大规模经营，大型经销商集团也将利用自身的车源、资金及客源优势快速发展二手车业务，二手车业务的市场规模将持续增长，金融机构及经销商的业务占比也将显著提升，未来会成为新的利润增长点。

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对于融资租赁，2020年5月银保监会发布《融资租赁公司监督管理办法》，收紧融资租赁牌照，限制杠杆倍数，并要求依法登记租赁物的权属，或对汽车售后回租模式产生限制。融资租赁公司需立足于合规发展，直租及助贷业务比例或有望提升。对于互联网平台，互联网贷款新规、网络小贷新规加强了对于联合贷款模式、户均余额、风控等方面的约束。未来研究认为，预计越来越多的互联网平台也将转向客户引流、助贷、技术输出等轻业务模式。在行业合规发展的背景下，预计汽车金融的新兴玩家将加速优胜劣汰，行业集中度有望进一步提升。

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汽车消费金融增长更多将来自下沉人群：人群下沉和地域下沉是驱动汽车消费金融市场增长的重要推力。在人群下沉方面，从我国汽车消费金融发展历程来看，伴随汽车消费金融参与主体逐步增多，行业对坏账的忍受程度逐步增加，风控标准相对降低，因此早期贷款买车的消费者信用相对较优。随着三线以下中小城市的居民人均收入增长和一二线城市限牌，三线以下城市和农村地区将成为汽车消费增长主要地区。

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新车增量市场。随着新车整体销售增长的放缓，新车市场的增量机会主要在于渠道下沉与用户下沉，即服务于更低线城市和农村地区的汽车市场，以及服务于更年轻或收入更低的用户群体。对于汽车金融服务机构来说，关键在于服务渠道下沉、服务门槛降低以及风险管理的把控等，融资租赁是其中重要的模式。

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汽车金融业务起源于20世纪初，汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款。汽车金融初的职能仅仅是向汽车生产企业的经销商及其下属零售商的库存产品提供贷款服务，并允许其经销商向消费者提供多种选择的贷款或租赁服务。随着其业务范围和职能的不断拓展，汽车金融服务公司开始逐步向消费者、经销商和生产商提供多种形式的全方位金融服务。

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严监管下，行业将引来洗牌。非持牌机构往往为追求规模而降低风控标准，给予渠道的佣金也越来越高，为追求规模扩张甚至不惜亏损。而枉顾利润的扩张在扰乱了正常的市场竞争秩序同时，也衍生出许多金融市场乱象，如各式各样的“套路贷”。部分消费金融机构给渠道高返点或采取价格战，存在随意收取各种名目的金融服务费、“砍头息”等违规行为。在监管严格、资金来源向银行集中的趋势下，汽车消费金融行业将迎来洗牌期，部分机构可能面临出局风险。