广东正规汽车金融平台有哪些

面对万亿市场，各大车企纷纷增资，提前布局。根据银保监会公告，今年以来，已经有7家汽车金融公司合计获批增资134.4亿元，超过去年全年8家共120.28亿元的增资规模。不仅各大车企动作频频，商业银行也开始进军汽车金融业务，这标志着银行业汽车金融业务开始实施独立持牌经营。中信银行、兴业银行等也纷纷整合成立了汽车金融事业部或汽车金融事业中心，围绕汽车产业链提供全周期金融服务。

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从市场参与主体来看，我国汽车金融市场正逐渐形成由汽车金融公司、商业银行、汽车集团财务公司、汽车融资租赁公司以及互联网公司等多元主体并存的局面。汽车金融公司拥有业务模式和金融产品的灵活优势，以及整车厂渠道支持，预计仍将是未来汽车金融市场的主流力量。商业银行凭借传统资金优势和广泛的渠道网点布局，主要依靠信用卡车贷的模式，是目前国内汽车金融市场重要的参与方之一。汽车融资租赁公司以及互联网公司也凭借灵活的市场策略满足不同消费者的需求。

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随着监管的持续加强，互联网金融科技的日趋成熟，大型银行大力调整间客模式，推行直客模式；大多独立三方机构向助贷模式转型，未来助贷模式将更加规范化，大型流量平台在此方面具有得天独厚的优势，线下机构唯有多元化产品提高人均产能，同时向数字化转型，方可持续发展。担保公司、SP、中小型融资租赁公司等平台将转型为线下服务提供商，部分会被市场淘汰。随着上游融资成本的降低和企业内部金融科技的大规模使用，加之外部竞争的日趋激烈，企业有能力也有动力进行价格战，价格战作为常用的市场竞争策略会被轻易使用，从而进一步压缩企业的盈利水平。

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新车增量市场。随着新车整体销售增长的放缓，新车市场的增量机会主要在于渠道下沉与用户下沉，即服务于更低线城市和农村地区的汽车市场，以及服务于更年轻或收入更低的用户群体。对于汽车金融服务机构来说，关键在于服务渠道下沉、服务门槛降低以及风险管理的把控等，融资租赁是其中重要的模式。

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还有针对于涉及金融的二手车业务，售后回租业务，目前的过户方式真的合适吗？没有优化调整的空间吗？对于违约客户的诉讼、立案难、执行难、车辆处置难。这些问题多年来一直存在，就没有人管吗？众多协会难道只知道开开研讨会，搞搞培训，我们将迎来好的时代吗？汽车金融对于汽车行业的重要性可想而知，在这样一个需要懂金融、汽车、财务、法律、营销、交际等各种学问，且需要有高度职业操守的行业，却没有汽车金融专业学科，没有专业人才认证，没有行业准入门槛。

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合规的警钟必须长鸣。从2019年开始，监管层针对通过爬虫违规收集个人信息等行为的监管力度愈发严格，而随着数据和利率的合规，暴力催收也是不可触碰的监管红线，所以合规是二手车金融的生命线。同时，重视业务场景。二手车金融会受到包括银行在内的资金方认可，主要是因为其属于重场景的业务，背后有诸多交易环节，如今资金方越来越看重场景的重要性。但二手车金融本身的属性就是高风险、低利率，充分考虑车辆残值。因此，如何把控好逾期率和不良率，是二手车金融能够持续获得多元化资金和低成本资金的关键。