广西正规汽车金融产品服务费

面对万亿市场，各大车企纷纷增资，提前布局。根据银保监会公告，今年以来，已经有7家汽车金融公司合计获批增资134.4亿元，超过去年全年8家共120.28亿元的增资规模。不仅各大车企动作频频，商业银行也开始进军汽车金融业务，这标志着银行业汽车金融业务开始实施独立持牌经营。中信银行、兴业银行等也纷纷整合成立了汽车金融事业部或汽车金融事业中心，围绕汽车产业链提供全周期金融服务。

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有符合《公司法》和银监会规定的公司章程；有符合规定条件的出资人；注册资本为一次性实缴货币资本，低限额为5亿元人民币或等值的可自由兑换货币；有符合任职资格条件的董事、高级管理人员和熟悉汽车金融业务的合格从业人员；建立了有效的公司治理、内部控制和风险管理体系；建立了与业务经营和监管要求相适应的信息科技架构，具有支撑业务经营的必要、安全且合规的信息系统，具备保障业务持续运营的技术与措施；有与业务经营相适应的营业场所、安全防范措施和其他设施；银监会规章规定的其他审慎性条件。

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严监管下，行业将引来洗牌。非持牌机构往往为追求规模而降低风控标准，给予渠道的佣金也越来越高，为追求规模扩张甚至不惜亏损。而枉顾利润的扩张在扰乱了正常的市场竞争秩序同时，也衍生出许多金融市场乱象，如各式各样的“套路贷”。部分消费金融机构给渠道高返点或采取价格战，存在随意收取各种名目的金融服务费、“砍头息”等违规行为。在监管严格、资金来源向银行集中的趋势下，汽车消费金融行业将迎来洗牌期，部分机构可能面临出局风险。

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但随着中国市场可供选择车型的日渐丰富，中国汽车消费者越发理性。一方面，中国汽车市场供给端和消费端的需求出现变化，从供给端来看，根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年全年汽车销量同比下降2.8％，自1990年以来首次下跌，主机厂、经销商均面临着巨大的销量下行压力。从需求端来看，随着居民消费水平和消费理念的升级，再加上各城市限号、限牌等限购政策之风愈演愈烈，消费者购买汽车时，一步到位式的“跃级”消费成为众多消费者的无奈之举。

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数字化转型”就是对业务（流程、场景、关系、员工）进行的重新定义，内部完成全面在线，外部适应各种变化，从前端到后端，全面实现无需人工介入的自动化和智能化，终创造价值。从以上可以看出，数字化转型的目标是重新定义业务而不仅仅是信息化做的线下到线上；实施数字化的目的不仅仅是降本增效，而应该关注自动化和智能化，根据环境和基础设施的变化，重新定义企业业务。随着消费、基础技术、商业模式及政治环境的变化，企业如果不进行数字化转型，就要面临巨大风险，随时会死掉，其中转型是关键，数字化是手段。