贵州正规汽车金融车辆运输有哪些

目前，包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台在内的四类主体，是逐鹿汽车金融市场的主要力量。华泰证券研报称，其中汽车金融公司市占率约50%，银行市占率约30%，头部机构马太效应明显。作为两大重要“玩家”，银行与汽车金融公司各有优劣势。其中，银行资金实力足、金融专业能力强、产品利率低，但渠道相对有限、汽车专业度相对不足。相对而言，汽车金融公司渠道广泛、厂商贴息下实际利率较低、深谙汽车行业，但资金成本要高于银行、产品范围相对受限。

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的规范性，从消费的角度讲，关系到千家万户，承载着消费者对美好汽车生活的向往；从社会的角度讲，关系到汽车消费市场的良性健康发展，对国民经济发展具有举足轻重的影响。因此，提升金融服务水平将是一项长期任务。下，汽车消费者的需求复杂多样，比如希望低月供，不想分期希望后一起还款，甚至没有购车指标、需要4S店或者金融机构帮忙解决指标问题等等。银行、汽车金融公司、汽车厂家需要针对不同的客户群体，联合开发不同的金融产品，满足用户的个性化需求，因此，融资租赁产品成为一个不错的思路。

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汽车行业是国民经济重要支柱产业之一，拥有从制造、销售到后市场庞大的产业链体系，汽车金融服务也贯穿各个产业链条，本文聚焦于汽车零售环节的金融服务。近几年汽车金融市场保持快速增长。根据前瞻产业研究院的数据，2017年汽车金融市场规模已达到11623亿元，持续保持超过20%的增长速度，预计到2020年将达到近2万亿元。

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汽车金融行业的大环境是健康的，但不排除有少数不合规公司或者机构有违规操作，让消费者蒙受损失，给行业蒙上了一层“套路多”的刻板印象。行业整体水平提升，首要在于行业服务消费者能力的提升，如通过科技化手段实现汽车金融服务全流程的线上化、自动化和智能化，从而减少过多人工参与，通过标准化、规范化的操作，真正为消费者提供安全、简单、便捷的服务。

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我国汽车金融行业开始发端于分期购车，在监管政策体系的日益完善下，逐渐走向成熟。近年来，在我国扩大内需、刺激消费大背景下，汽融领域的利好政策不断出台，如下调汽车贷款比例，延长还款期限，放宽汽车金融公司的融资渠道、监管指标等。在国内大循环背景下刺激汽车消费，将利好汽车金融行业。伴随着新车销售的高速发展和市场消费的不断进步，近十年来我国汽车金融市场规模快速增长，2019年中国汽车金融市场规模约1.8万亿元，同比增长25.9%，近10年的复合增长率达25.8%。

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在扩大内需作为战略基点，国内大循环背景下，刺激消费已成政策重要方向，近期监管对于汽车金融的政策支持加速落地，说明了汽车金融行业有望在刺激消费背景下，迎接新一轮政策红利期，机遇与挑战并存。从狭义的汽车金融业务角度看，针对于C端客户的消费金融已经过了培养期，随着经验不断积累和金融科技水平的提升，2021年，服务质量和效率已经不是为重要的条件，能否丰富产品体系使单一客户产生裂变反应，从而降低获客成本，才是提升业务收益的关键。也就是说，汽车金融产品要实现从点到面的转变，开启定制化金融产品时代。