北京专业汽车金融方案服务费

目前，包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台在内的四类主体，是逐鹿汽车金融市场的主要力量。华泰证券研报称，其中汽车金融公司市占率约50%，银行市占率约30%，头部机构马太效应明显。作为两大重要“玩家”，银行与汽车金融公司各有优劣势。其中，银行资金实力足、金融专业能力强、产品利率低，但渠道相对有限、汽车专业度相对不足。相对而言，汽车金融公司渠道广泛、厂商贴息下实际利率较低、深谙汽车行业，但资金成本要高于银行、产品范围相对受限。

北京专业汽车金融方案服务费

在模式上，传统的担保模式正面临市场和政策的双重挑战。市场方面，不少传统的商用车一、二级经销商逐渐明确业务重心，担保意愿下降。经销商担保所获利润与其风险控制能力并不匹配，而汽车金融企业更适合承担专业化运营的职能，在有效控制风险的情况下获取产业链上更多的价值。政策方面，政府机构已多次表示对经销商作为担保方身份的不认可，担保的形式和有效性面临巨大压力。因此，未来行业整体往自营非担保方向发展已是大势所趋，对汽车金融企业的资产管理能力和风险控制提出了极高要求。

北京专业汽车金融方案服务费

在扩大内需作为战略基点，国内大循环背景下，刺激消费已成政策重要方向，近期监管对于汽车金融的政策支持加速落地，说明了汽车金融行业有望在刺激消费背景下，迎接新一轮政策红利期，机遇与挑战并存。从狭义的汽车金融业务角度看，针对于C端客户的消费金融已经过了培养期，随着经验不断积累和金融科技水平的提升，2021年，服务质量和效率已经不是为重要的条件，能否丰富产品体系使单一客户产生裂变反应，从而降低获客成本，才是提升业务收益的关键。也就是说，汽车金融产品要实现从点到面的转变，开启定制化金融产品时代。

北京专业汽车金融方案服务费

那么金融企业的确权便会清晰，产权、质押权、抵押权和债权便会一一对应，便于金融机构对业务的理解，可满足其合规及风险缓释要求，从此二手车流通企业融资难将成为过去。有了金融机构输血，二手车行业将发生翻天覆地的变化，行业的经销主体从原来的小而散发展到大规模经营，大型经销商集团也将利用自身的车源、资金及客源优势快速发展二手车业务，二手车业务的市场规模将持续增长，金融机构及经销商的业务占比也将显著提升，未来会成为新的利润增长点。

北京专业汽车金融方案服务费

汽车金融市场挖掘前景依然广阔。从供给端看，40%的汽车金融渗透率相较海外成熟市场仍有较大提升空间；从需求端看，全球大汽车销售市场为汽车金融行业提供扎实的基本盘，同时需求结构、客群结构的变化有望驱动汽车金融迎来高阶发展，二手车、新能源汽车、网约车、商用车均为未来新看点；从政策端看，国内大循环背景下鼓励汽车消费，汽车金融正迎来红利期，政策逐步向持牌机构倾斜，银行与汽融公司有望夯实竞争优势。

北京专业汽车金融方案服务费

随着监管的持续加强，互联网金融科技的日趋成熟，大型银行大力调整间客模式，推行直客模式；大多独立三方机构向助贷模式转型，未来助贷模式将更加规范化，大型流量平台在此方面具有得天独厚的优势，线下机构唯有多元化产品提高人均产能，同时向数字化转型，方可持续发展。担保公司、SP、中小型融资租赁公司等平台将转型为线下服务提供商，部分会被市场淘汰。随着上游融资成本的降低和企业内部金融科技的大规模使用，加之外部竞争的日趋激烈，企业有能力也有动力进行价格战，价格战作为常用的市场竞争策略会被轻易使用，从而进一步压缩企业的盈利水平。